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碟刹和鼓刹的区别
- 发布时间:2022-03-01 16:15
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碟刹和鼓刹的区别
【概要描述】我们脚下踩得最长的除了油门踏板,就是刹车踏板。车除了要跑得快外,刹车制动也要灵,今天小编就给大家简单介绍一下我们既熟悉又陌生的刹车碟。 作为汽车最重要的组成部分,制动系统是我们每次驾驶时都要用到的系统,其核心部件是制动器。目前,最常见的是鼓式制动器和盘式制动器,我们通常称之为鼓式制动器和盘式制动器。这两种刹车在结构、刹车原理、优点和缺点上有很大的不同,但是很多车主分不清它们的区别。今天,我们将介
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我们脚下踩得最长的除了油门踏板,就是刹车踏板。车除了要跑得快外,刹车制动也要灵,今天小编就给大家简单介绍一下我们既熟悉又陌生的刹车碟。
作为汽车最重要的组成部分,制动系统是我们每次驾驶时都要用到的系统,其核心部件是制动器。目前,最常见的是鼓式制动器和盘式制动器,我们通常称之为鼓式制动器和盘式制动器。这两种刹车在结构、刹车原理、优点和缺点上有很大的不同,但是很多车主分不清它们的区别。今天,我们将介绍它们的区别、优点和缺点。
首先,从结构原理上讲,鼓式制动器的旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄。制动时,活塞推动两个半圆弧制动蹄内侧向外移动,与车轮同速移动的制动鼓产生摩擦,从而产生制动力,使车轮减速。
鼓式制动使用膨胀力,而盘式制动正好与鼓式制动相反,鼓式制动使用张力。盘式制动器的旋转元件是制动盘,固定元件是卡钳。它的工作原理与自行车非常相似。制动时,卡钳内的活塞推动制动片向中间移动,夹紧制动盘,使车轮在中间转动,产生摩擦,进而降低车速,从而达到制动的目的。
从两者的优缺点来看,鼓式制动器的制动鼓和制动蹄结合紧密,接触面积较大,鼓式制动器带来的摩擦力和制动力也比盘式制动器大。其次,鼓式制动器结构更简单,制造成本更低。但是,由于鼓式制动器的整体结构是封闭的,所以相对密封,散热和排水也比较差。因此,鼓式制动器基本上用于商用车,也将使用一些价格较低的客车。
盘式制动器的优点和缺点与鼓式制动器几乎是互补的。盘式制动器直接暴露在空气中,产生的热量可以被气流带走,具有良好的散热和排水性能。此外,当制动器持续踩下时,不会出现导致制动器故障的热衰退。其缺点是鼓式制动器没有自动拉紧动作,制动作用面积小,制动力矩不够大。虽然盘式制动器的制动力和制动效果不如鼓式制动器,但其散热性更好,更适合与客车的制动频率和负载相结合,因此盘式制动器目前也广泛应用于客车领域
盘式制动器和鼓式制动器各有优点。没有说鼓式制动器比盘式制动器更差,并且有两个制动系统结合成一个的情况。在一些汽车中,手制动系统采用鼓式制动器来实现停车。后制动盘的外部为盘式制动器,内部为鼓式制动器。无论什么样的刹车,它都能很好地保证我们的行车安全。一个朋友问什么是热衰退时期。热衰退通常被称为制动热衰减,这是制动力不足且制动距离随着制动次数的增加而变长的现象。
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